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昆明公交回应乘客被空调不存在涨价问题

2018-12-07 00:43:04

昆明公交回应乘客“被空调”:不存在涨价问题

“针对目前络、媒体报道昆明公交乘客被空调、变相涨价等问题,今天我们做一些解释和说明。”在昨日举行的媒体沟通会上,昆明公交集团有限公司总经理高永生,总经理助理、企业发展部经理李峻就以上问题进行了回应。

“不存在涨价问题”空调车也在亏损

昆明公交集团有限公司负责人表示,目前昆明市有4300辆公交车,3587辆属于普通公交车,其中713台空调车分布在64条公交线路上,占比不到16.6%。全市318条公交线路,有254条公交线路属于“零空调”状态。同时,昆明公交集团9月的数字报表显示,空调公交车日均客流量660人次/车,普通公交车日均客流量470人次/车,说明大部分昆明市民还是接受空调公交车及价格的。

“被空调现象,实质是空调车与普通车的差别,即票价差距,同时也是同质与异质的差异,不存在涨价问题。”高永生认为,由于空调公交车舒适度好、乘坐空间大等优势,昆明市发展空调车方向是对的,今后为市民提供差异化、个性化的公交服务需求将越来越大。

近年来,随着油价、工资、车价等运营成本的增加,再加之市区道路建设、工地施工使得整个城市交通拥堵,公交车的运行秩序被打乱,无形中又增加了运行成本,昆明公交亏损严重。仅昆明新巴公司一家,52条运营线路有65%在亏损,近年亏损额都在5000万左右。受大家非议的“被空调”车也在亏损,普通车每人次的营运成本超过2元,而空调车每人次的营运成本超过3元。

“财政补贴仍显不足”应满足市场多元化需求

面对日均211.25万人次的客流量,如何处理好公益性和市场生存两者关系,尽可能为市民提供满意的公交服务?数据显示,2009—2012年,昆明市级财政共拨付优惠票价补贴金额为9.24亿元,平均每年补贴金额为2.31亿元,而2013年至2015年政府将增加公交财政补贴每年4亿元,而这仍显不足。据介绍,昆明公交票款每年收入7.5亿元,加上昆明市政府补贴4亿元和中央财政、油料补助1.8亿元,然而,实际上昆明公交每年还有1亿元的缺口。

“随着经济发展,人民群众生活水平提高,原有的票价与营运成本形成倒挂。16年了,公交票价一直没有调整,昆明公交既要保障每天53万公里的公交线路安全行驶,又要解决10000名员工超负荷劳动付出与收入的不对称。”李峻强调,我们不否认空调车对于减亏是有作用,但空调车即便投入经营也是亏的,可横向比较比普通车好,对解亏是有效果的。此外,低票价长期运行,势必导致公共交通资源浪费和影响企业可持续发展。今后,我们将在保证普通公交优质运行的前提下,空调公交车遵循优质优价,形成空调公交票价政府能承担、企业可持续、乘客可承受的良性局面,满足市场多元化需求,吸引更多市民乘坐昆明公交。

以上是昆明公交集团有限公司的看法,对于昆明公交乘客是否“被空调”了的问题,欢迎市民发表各自不同的意见,形成互动。(余红通讯员张诗韵)

原标题:昆明公交回应乘客“被空调”:不存在涨价问题

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稿源:中新

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